Двигатель строительной техники DEUTZ BF4M2012C

Технология впрыска топлива: используется сложная система впрыска топлива с насос-форсункой с электронным управлением и давлением впрыска до 1600 бар. Эта система позволяет точно контролировать количество и время впрыска, обеспечивая более полное сгорание топлива, тем самым улучшая экономию топлива и снижая выбросы.
Проверенная конструкция насосного агрегата: использование конструкции насосного агрегата, проверенной на европейском рынке в течение 12 лет, обеспечивает стабильную работу двигателя и высокую надежность. Его средний пробег после капитального ремонта на 100 000 километров выше, чем у аналогичных продуктов, что приводит к дополнительным 30 дням ежегодного простоя, что экономит затраты и время пользователей на техническое обслуживание.
Система подачи топлива, совместимая с китайской топливной продукцией. Уникальная система подачи топлива с насосным агрегатом предъявляет низкие требования к качеству топлива, адаптируясь к качеству китайского топлива, обеспечивая при этом общую надежность двигателя.