В условиях глобального стремления к сокращению выбросов в атмосферу на судах морской двигатель Cummins K38 благодаря пошаговому--комбинации внутри-технологий оптимизации и очистки выхлопных газов точно адаптируется к многоступенчатым требованиям по выбросам, от IMO Tier I до Tier III, что делает его основным выбором трансмиссии для коммерческого судоходства и-прогулочных судов высокого класса. Его техническая логика заключается в балансировании контроля над выбросами и надежности, создавая многоразовое решение по сокращению выбросов для морских двигателей высокой-мощности.
Судовой двигатель Cummins K38
Полный охват: от глобальных стандартов до строгого регионального контроля
Нормативы по выбросам судовых двигателей основаны на стандартах IMO Tier. Cummins K38 обеспечивает полное соответствие всем сценариям благодаря дифференцированным техническим конфигурациям:
Глобальное соответствие IMO Tier I/II: как для Tier I, который вступил в силу в 2000 году, так и для Tier II, который вступил в силу в 2011 году, K38 устраняет необходимость во внешних устройствах очистки выхлопных газов и обеспечивает соответствие исключительно за счет-технологической оптимизации двигателя, что делает его пригодным для плавания за пределами зон контроля выбросов (ECA) по всему миру. Региональное усовершенствование IMO Tier III: K38 обеспечивает соответствие стандартам Tier III, которые вступили в силу в Северной Америке, Европе и прибрежном Китае в 2016 году, благодаря сочетанию технологии «внутри-очистки двигателя + SCR доочистки», отвечающей строгим требованиям зон контроля выбросов.
Этот механизм также одновременно соответствует региональным стандартам, таким как US EPA Tier 3/4, что обеспечивает возможность соответствия требованиям на разных-рынках.
В-оптимизации двигателя, лежащей в основе, обработка выхлопных газов точно дополняет ее.
В Cummins K38 используется стратегия «многоуровневого сокращения выбросов», гибко комбинирующая технологические модули в зависимости от нормативных уровней. Это обеспечивает соответствие требованиям по выбросам при сохранении легендарной долговечности двигателей серии K.
Ценность практики соблюдения требований: искусство балансирования долговечности и сокращения выбросов
Технология контроля выбросов Cummins K38 разработана с учетом основных эксплуатационных потребностей морских судов:
Контролируемость затрат: в условиях эксплуатации уровня I/II дополнительная обработка не требуется, что снижает первоначальные инвестиции. Система SCR Tier III синхронизирует циклы капитального ремонта двигателя, устраняя простои в середине-технического обслуживания. В сочетании с улучшением расхода топлива на 5% это значительно снижает затраты в течение жизненного цикла.
Экологическая адаптируемость: от высоких-нагрузочных операций на коммерческом судоходстве до бесшумных требований на суперяхтах, технология выбросов компании сочетается с энергетическими характеристиками и контролем шума. Например, система Common Rail обеспечивает низкую-вибрацию, что делает ее подходящей для судов-высокого класса.
Надежность сертификации: сертификация приложения IMO EI и проверка классификационными обществами (такими как DNV и Китайское классификационное общество) обеспечивают соответствие требованиям во всех мировых водах.
