дизельный двигатель cumins C8.3-C
почему выбирают нашу продукцию
Дизельный двигатель Cummins C8.3-C, эксклюзивная-разработанная на заводе-изготовителе экскаватора Hyundai R385LVS, специально предназначен для работы в тяжелых условиях-класса 38-тонн. Его шестицилиндровый двигатель с непосредственным впрыском объемом 8,3 л обеспечивает номинальную мощность 202 кВт и пиковый крутящий момент 1180 Нм, что точно соответствует рабочей нагрузке большого ковша машины объемом 1,9 м³.
Дизельный двигатель C8.3-C, рассчитанный на работу с высокой-интенсивностью, как и R385LVS, использует оптимизированное сочетание системы Common Rail высокого-давления с электронным управлением Bosch и плато-хонингованных гильз цилиндров, что приводит к повышению топливной эффективности на 8 % по сравнению с базовой моделью. В сочетании с большим топливным баком экскаватора емкостью 520 л он может обеспечить 12 часов непрерывной работы. Встроенный маслоотделитель-водоотделитель и модернизированная система фильтрации топлива серии VS улучшают фильтрацию примесей в топливе до 99,8 %, что значительно снижает риск отказа форсунок даже при использовании топлива низкого качества и обеспечивает непрерывную и стабильную выходную мощность.
Чтобы соответствовать суровым условиям эксплуатации R385LVS, в дизельном двигателе C8.3-C используется цельный-блок цилиндров из высокопрочного-серого чугуна и усиленные гильзы цилиндров мокрого-типа. Это обеспечивает на 30 % большую усталостную прочность по сравнению с традиционными конструкциями и подходит для работы при экстремальных рабочих температурах в диапазоне от -30 до 50 градусов. Используя высокопроизводительную и-эффективную систему охлаждения серии VS, специальный выпускной коллектор с водяным охлаждением снижает тепловое излучение поверхности на 40 %. В сочетании с трехступенчатым воздушным фильтром он поддерживает чистоту всасываемого воздуха на уровне 99 % даже в пыльных и влажных условиях горнодобывающей промышленности.
Сверхбольшая система смазки объемом 20 л-в сочетании с биметаллическими подшипниками и спеченными втулками продлевает межремонтный интервал дизельного двигателя C8.3-C до 15 000 часов, сокращая затраты на капитальный ремонт на 35 % по сравнению с моделями аналогичного-класса. Благодаря тщательной-калибровке с роторным двигателем Hyundai HHI и гидравлической системой Kawasaki K5V140DT он достигает миллисекундного-уровня отклика для автоматического холостого хода (620 об/мин) и компенсации мощности, достигая скорости поворота 11 об/мин. Это повышает эффективность загрузки под углом 90-градусов на 22 % по сравнению с предыдущим поколением и снижает удары при сложных маневрах в ограниченном пространстве на 30 %. Выбросы соответствуют национальному стандарту Non-Road III (Tier 3), отвечающему экологическим требованиям основных мировых рынков без необходимости использования дополнительных устройств доочистки, что делает его идеально подходящим для норм, касающихся тяжелых экскаваторов.
Компания по импорту и экспорту Цзинин Пинбо, ООО
Механизм сгорания в двигателях, работающих на природном газе-водороде, был тщательно проанализирован, что позволило выяснить процессы образования смеси, процессы химических реакций горения и факторы, влияющие на характеристики сгорания. Добавление водорода может ускорить скорость реакции горения смеси и увеличить скорость распространения пламени, однако необходимо разумно контролировать такие параметры, как соотношение водорода, концентрация смеси и угол опережения зажигания, чтобы избежать аномального горения.
Высококачественные-оригинальные детали и услуги OEM.
Инженеры и эксперты доступны круглосуточно и без выходных, чтобы обеспечить пред-и после-поддержку.
Комплексное-обслуживание, включая инженерные транспортные средства, запасные части, консультации и поддержку.
горячая этикетка : Дизельный двигатель c8.3-c для экскаватора Hyundai Heavy Industries R385lvs, Дизельный двигатель Chinac8.3-c для экскаватора R385lvs Hyundai Heavy Industries производители, поставщики, Мощность дизельного двигателя, Руководство по дизельному двигателю, Капитальный ремонт дизельного двигателя, Дизельная цена двигателя, Репутация дизельного двигателя, Раседоид дизельного двигателя
