Судовой дизельный двигатель Cummins 6BTA5.9

Судовой дизельный двигатель Cummins 6BTA5.9 проверен и имеет высокую удельную мощность. Его мощный переходный процесс во всем диапазоне оборотов стал возможен благодаря турбонагнетателю. Топливная система Cummins XPI подает точное количество топлива под сверхвысоким давлением. Благодаря мощному электронному управлению двигателем он может гибко регулировать момент впрыска, чтобы максимизировать экономию топлива и производительность, одновременно сводя к минимуму выбросы выхлопных газов.

Stage V – это самое строгое регулирование выбросов в Европе. Выбросы оксидов азота (NOx) установлены на чрезвычайно низком уровне {{0}},4 г/кВт-ч, что требует использования системы селективного каталитического восстановления (SCR). Выбросы твердых частиц (ТЧ) ограничены до 0,015 г/кВт-ч, плюс новое количество частиц (PN), которое эффективно устраняет 99,9% ТЧ. Для достижения околонулевого уровня необходим сажевый фильтр. Система нейтрализации выхлопных газов Cummins включает в себя DOC (катализатор окисления дизельного топлива), DPF и технологию SCR в двухкомпонентном блоке, предназначенном для легкой установки в моторном отсеке с хорошим доступом для обслуживания. Конфигурация охлаждения HX или киля/доохлаждение морской водой или рубашкой. Простая механическая конструкция 12-клапана с ценами на детали, не имеющими себе равных среди других двигателей.

горячая этикетка : Судовой дизельный двигатель Cummins 6BTA5.9,Судовой дизельный двигатель Cummins, Сравнение наборов дизельных генераторов, Используемый набор дизельных генераторов, Тестирование цилиндров дизельного двигателя, воздушные фильтры дизельного двигателя, Преимущества набора дизельных генераторов, Спрос на наборы дизельных генераторов