Судовой дизельный двигатель Cummins K50

Судовой двигатель КТА50-M2 — это 16-цилиндровый V-образный дизельный двигатель с 4-тактным ходом поршня 1600 л.с. Диаметр цилиндра составляет 159 мм, ход поршня — 159 мм. Диапазон крутящего момента судового главного двигателя серии K50-M составляет от 6588 до 7020 Нм.

Сокращение выбросов загрязняющих веществ:

Необходимость снижения выбросов двигателей часто является ключевым фактором замены судов. Этот спрос может быть обусловлен новыми правилами выбросов или возникающими потребностями клиентов, судовладельцев или правительства.

Улучшенная экономия топлива:

Это имеет двойное преимущество: снижение воздействия на окружающую среду и снижение затрат. Улучшение экономии топлива и снижение совокупной стоимости владения обычно являются основными целями коммерческих судов, от буксиров до рыболовецких судов.

Увеличенная крейсерская скорость:

Общая цель возобновления электроэнергии для судов, которые приносят доход, курсируя туда и обратно по маршрутам. Этими судами могут быть пассажирские паромы, пригородные суда, морские вспомогательные суда и т. д.

Снижение шума и вибрации:

Для судов, которые полагаются на пассажиров как на основной источник дохода, важно обеспечить комфортное и тихое плавание. Операторы водных такси, круизов с ужином, туристических катеров, лодок для экипажа и речных круизов могут превратить снижение шума и вибрации в измеримые экономические выгоды.

горячая этикетка : Судовой дизельный двигатель Cummins K50,Судовой дизельный двигатель Cummins, выхлопная система для набора дизельных генераторов, Обработка поверхности дизельного двигателя, тестирование на инъекцию дизельного двигателя, Рынок наборов дизельных генераторов, Ремонт дизельного двигателя, Тестирование сжигания дизельного двигателя