Вспомогательный морской дизельный двигатель 6CTA8.3-GM155, построенный на высокотехнологичной-технологической платформе Cummins серии CTA, отвечает основным требованиям средних---экскурсионных судов и туристических судов высокого-класса: электропитание с высокой-нагрузкой для всего оборудования, максимальное удобство для пассажиров и длительная-работа в сложных водах. Основанный на большом двигателе объемом 8,3 л, он оснащен усовершенствованной силовой установкой с турбонаддувом и промежуточным-воздушным-промежуточным охлаждением (технология TA). Этот двигатель демонстрирует прорыв в выходной мощности, бесшумном управлении, экологических характеристиках и приспособляемости к окружающей среде. Это основной вариант вспомогательного источника питания для 180-роскошных экскурсионных судов внутреннего плавания, элитных прибрежных туристических катеров и больших прогулочных круизных лайнеров по озеру, обеспечивающий надежную поддержку большого количества мощного оборудования на борту, комфорт пассажиров и соответствие требованиям.
| Модель двигателя: | 6СТА8.3-GM155 |
| Тип двигателя: | 6 цилиндров |
| Водоизмещение: | 8.3 L |
| Номинальная скорость: | 1500 об/мин |
| Номинальная мощность/скорость: | 155 кВт при 1500 об/мин |
| Пиковый крутящий момент: | 214 г/кВт.ч при 1500 об/мин |
| Классификация: | N/A |
| Метод аспирации: | Турбированный и водяной-воздушный интеркулер |
| Стандарт выбросов: | N / A |
| Диаметр цилиндра * ход: | 114 мм * 135 мм |
| Размер упаковки (Д * Ш * В): | 1494 мм * 796 мм * 1228 мм |
| Мокрый вес: | 637 кг |
Судовой вспомогательный дизельный двигатель 6CTA8.3-GM155 в стандартной комплектации поставляется с специальной бесшумной крышкой морского-класса. Внутренний слой выполнен из хлопка высокой-поглощающей звук-(коэффициент поглощения 90%), а внешний слой состоит из двух-слоев со звукоизоляционными стальными панелями. При работе с полной нагрузкой уровень шума в кабине не превышает 78 дБ(А), что значительно ниже среднего показателя по отрасли (85 дБ(А) для вспомогательных двигателей в том же диапазоне мощности. Уровень шума в соседних каютах и на палубе контролируется на уровне ниже 55 дБ(А), что позволяет пассажирам расслабляться, наслаждаться пейзажами или участвовать в мероприятиях в каюте, практически не беспокоясь о шуме двигателя.
Тихий воздухозаборник. Система воздухозаборника оснащена высокоэффективным-глушителем впуска, который снижает уровень шума на впуске на 25 %. В комплект поставки также входит высококачественный-воздушный фильтр с точностью фильтрации 3 мкм, обеспечивающий чистоту всасываемого воздуха при сохранении низкого уровня шума и продлевающий срок службы двигателя.
Судовой вспомогательный дизельный двигатель 6CTA8.3-GM155 использует шеститочечное-гидравлическое амортизирующее-крепление (вместо традиционного четырехточечного-крепления) для соединения с корпусом, принимая во внимание сложную компоновку и наличие нескольких пассажирских кают, которые встречаются на средних- и больших-прогулочных судах. В этом креплении используется двойная конструкция из резины с высоким-высоким демпфированием и гидравлической амортизации, что обеспечивает повышение эффективности амортизации на 60 % по сравнению с традиционными резиновыми креплениями. В процессе эксплуатации амплитуда вибрации корпуса контролируется с точностью до 0,15g. Такая конструкция дает два преимущества. Во-первых, пассажиры практически не испытывают вибрации в сиденьях каюты, палубных салонах и обеденных зонах, что делает ее особенно подходящей для пожилых людей, детей и путешественников высокого класса,-чувствительных к турбулентности. Во-вторых, это значительно снижает вибрационные повреждения прецизионного оборудования корабля (например, высококлассных аудио- и видеосистем, интеллектуальных систем управления и навигационных радаров), продлевая срок службы оборудования и снижая последующие затраты на техническое обслуживание.
горячая этикетка : 6cta8.3-gm155 морской вспомогательный дизельный двигатель, China6cta8.3-gm155 производители морских вспомогательных дизельных двигателей, поставщики
